“十五五”开局之年，东莞树立了“智创优品 和好意思宜居”的城市发展计策成见，并建议真切扩充“九大四肢”，奋发始创当代化建树新口头。以民生为本、绘就幸福生涯新图景，是城市发展的题中之义。南齐东莞新闻部推出《南齐记者帮 共建好意思好东莞》栏目，聚焦市民民众温雅的、急难愁盼的难办问题，助力东莞全域追究建树，为城市高质料发展注入能源。

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近日，东莞市民杨密斯反应称，前几天乘坐火车从湖南返莞，凌晨5:40独揽抵达东莞火车站，准备乘坐地铁2号线回家，却一直比及6:30，地铁首班车才发车。杨密斯称，春运技能，东莞将地铁1号线和2号线的末班车时刻合股延后30分钟；建议同期将地铁2号线首班车发车时刻提前至6:00，愈加肤浅返莞市民。

对此，东莞市轨说念交通有限公司回复称，春运技能，地铁1号线、2号线的运营工作时刻，是基于精确客流研判、铁路要道联动及运能集约运用等概述猜测，幸免“一刀切”式的调节；暂无将首班车发车时刻提前至6:00的安排。

【市民反应】

百余名市民凌晨返莞等候地铁首班车

杨密斯泄漏，2月21日下昼，她与家东说念主乘坐K9262次列车，从湖南怀化上车。按照出手时刻表，该趟列车原来应于次日凌晨5:59抵达东莞火车站。但2月22日凌晨5:40独揽，列车提前到达东莞火车站。

下了火车，杨密斯和家东说念主准备乘坐地铁2号线回家。当出站后，来到东莞火车站地铁站时，地铁站的铁门顽固，约少见十名市民在此等候。后来，等候的市民越来越多，共达百余名，抢庄牛牛其中包括两三岁的孩童。

在地铁站门口的墙壁上，张贴着一张“本站运营时刻”晓示牌。上头自大，东莞火车站地铁站的开站时刻为6:20；首班车发车时刻为6:30。

6:13，东莞火车站地铁站的站门翻开；6:28，杨密斯和家东说念主坐上了首班地铁；6:30，地铁发车。

“从火车到站到坐上地铁并发车，一共用了约50分钟，这个时刻仍是有点长。”杨密斯说，原来乘坐了十余个小时的火车，身心困窘；凌晨下火车后，还要在地铁站再等候近一个小时，“不是很肤浅。”

杨密斯属意到，2026年春运技能，东莞市轨说念交通有限公司分时段扩充相反化运营决议。2月11日至2月15日、2月22日至3月4日，地铁1、2号线末班车合股延后30分钟，其中1号线东莞西站末班车23:00、梅塘站23:05；2号线东莞火车站末班车23:30、虎门火车站23:35，最大贬抑接驳铁路客流。不外，开云app首班车发车时刻却未调节。

杨密斯称，许多市民返莞选用乘坐火车，火车到站之后还要乘坐地铁。因此，她建议，春运技能，地铁2号线首班车（东莞火车站）发车时刻提前至6:00，愈加肤浅返程市民。

【官方回复】

春运技能地铁运营时刻调节，基于多种要素概述猜测

春运技能，东莞将地铁1号线和2号线的末班车时刻合股延后30分钟，为何未将首班车发车时刻提前？是否进行过联系客流分析和调研？

对此，东莞市轨说念交通有限公司回复称，东莞轨说念交通1号线、2号线春运技能的运营工作时刻，是基于精确客流研判、铁路要道联动及运能集约运用等概述猜测，幸免“一刀切”式的调节。在游客离莞与返程岑岭时段领受“仅延时、不早开”的相反化运营决议，主要成见是聚焦保险夜间返程刚需，同期幸免大师资源的过度阔绰。

春运前，东莞市轨说念交通有限公司与虎门高铁站、东莞火车站等铁路换乘要道建树详尽联动机制，充分聚拢春运铁路时刻表调节情况优化城市轨说念交通运营。从铁路开行情况看，虎门站、西平西站、东莞火车站均有不同进度的夜间运营延迟安排，仅东莞火车站存在少许早开临客情况。聚拢客流践诺，夜间抵莞游客较为蚁集，是接驳保险的重点。为此，东莞轨说念交通将保险要点放在夜间，在2月11日至2月15日、2月22日至3月4日这两个岑岭时段，将1号线、2号线末班车在日常周末基础上合股延后30分钟。

此外，把柄对往年春运技能客流数据的真切分析，春运技能，城市轨说念交通客运量未出现大幅增长，反而较日常呈下落趋势。举例，2024年春运技能，日均客运量较往日全年平均值下落17.11%；2025年春运技能，日均客运量较往日（1月1日-11月27日）平均值下落8.54%。

须预留阔绰的夜间开采步履试验时刻

东莞市轨说念交通有限公司还泄漏，2月21日-23日6:30-7:00，东莞轨说念交通2号线东莞火车站进站搭车的东说念主数均在150东说念主以内；而此技能，有4趟地铁列车从东莞火车站发出。“在早间客流未出现显耀增长的情况下，若提前首班车发车时刻，不仅穷乏践诺客流相沿，还会变成运能与大师资源的过度阔绰。”

同期，把柄交通运输部联系章程，城市轨说念交通运营单元全天运营时长不少于15小时，同期必须预留阔绰的夜间开采步履试验时刻，确保行车及客运组织安全。“在末班车已延后30分钟的前提下，若再提前首班车发车时刻，将大幅压缩夜间试验时刻，轨说念、信号、供电、车辆等重要步履开采的试验珍贵难以保质保量完成。”

东莞市轨说念交通有限公司默示，暂无将首班车发车时刻提前至6:00的安排。接下来，将捏续深化与铁路要道的及时对接，密切追踪并分析春运技能各默契的客流时空散播特征，相配是早间时段的客流变化限定，在今后优化春运列车出手图时，充分论证提前首班车时刻的必要性与可行性，以更科学精确地匹配市民的出行需求。

 

采写/照相：南齐N视频记者田玲玲开云app

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